Sur la base de la coque de Bréhat Services, cette troisième version a été étudiée pour répondre à un appel d'offre et sert à transporter du fret et douze passagers. Elle est propulsée par deux lignes d'arbre associées à deux moteurs de 300 chevaux qui permettent d'atteindre la vitesse de 20 nœuds.
Le plan de pont dégagé permet de charger jusqu'à 7 tonnes ce qui représente une valeur très importante pour cette taille. La stabilité de forme en fait d'ailleurs une unité sûre pour ce genre d'usage.
Les barrières à l'arrière sont amovibles afin de faciliter le déchargement tandis qu'une zone de débarquement a été ajoutée sur l'avant. Le pilote dispose aussi de deux zones de contrôle : la timonerie et un poste à l'arrière. Le pont est bien protégé, par un toit à l'avant et par une bâche repliable à l'arrière.
Ce bateau est conforme aux prescriptions de la division 222 tandis que la structure a été certifiée par le Bureau Veritas.
Ce bateau a été construit en aluminium par Alumarine Shipyard à Couëron.